Quay lại danh mục Trắc nghiệm Logistics quốc tế

Trang chủ
Trắc nghiệm
Trắc nghiệm Logistics quốc tế
Bộ 10 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ 10 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Lưu ý: Nội dung trong bài Bộ 10 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án chỉ dành cho mục đích tham khảo và học tập. Ban quản trị không chịu trách nhiệm về tính pháp lý hoặc kết quả thực tế khi áp dụng các thông tin này. Chúng tôi KHÔNG yêu cầu bất kỳ quyền truy cập nào vào hệ thống của bạn, KHÔNG theo dõi thao tác và KHÔNG thu thập dữ liệu cá nhân của bạn trong suốt quá trình làm bài.

Thời gian còn lại: --:--

Kết quả của bạn:

Bạn đã đúng:

Bạn đã sai:

Tổng số câu:

Câu 1: Trong các điều kiện Incoterms 2020, điều kiện nào quy định người bán có nghĩa vụ dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải tại điểm đích?

A. DDP (Delivered Duty Paid)
B. DPU (Delivered at Place Unloaded)
C. DAP (Delivered at Place)
D. CPT (Carriage Paid To)

💡 Lời giải chi tiết:

Theo quy định của Incoterms 2020, DPU là điều kiện duy nhất mà người bán phải chịu chi phí và rủi ro cho việc dỡ hàng tại điểm đến. Kết luận Lý giải: DPU (Delivered at Place Unloaded)

Câu 2: Sự khác biệt cốt lõi giữa nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) và bên thứ tư (4PL) là gì?

A. 4PL tập trung vào tài sản vận tải, trong khi 3PL tập trung vào quản lý chiến lược
B. 3PL thực hiện các tác vụ logistics cụ thể, còn 4PL đóng vai trò là nhà tích hợp chuỗi cung ứng tổng thể
C. 4PL chỉ hoạt động trong phạm vi nội địa, còn 3PL hoạt động quốc tế
D. 3PL quản lý toàn bộ hệ thống công nghệ thông tin cho khách hàng thay cho 4PL

💡 Lời giải chi tiết:

Theo phân tích phổ biến, 3PL thường cung cấp các dịch vụ thực thi như kho bãi và vận tải, trong khi 4PL quản lý và điều phối toàn bộ chuỗi cung ứng của khách hàng. Kết luận Lý giải: 3PL thực hiện các tác vụ logistics cụ thể, còn 4PL đóng vai trò là nhà tích hợp chuỗi cung ứng tổng thể

Câu 3: Một TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) tương ứng với kích thước tiêu chuẩn của loại container nào?

A. Container 45 feet
B. Container 20 feet
C. Container 40 feet
D. Container 10 feet

💡 Lời giải chi tiết:

TEU là đơn vị đo lường tiêu chuẩn dựa trên thể tích của một container dài 20 feet. Kết luận Lý giải: Container 20 feet

Câu 4: Hiệu ứng Bullwhip (hiệu ứng chiếc roi da) trong chuỗi cung ứng quốc tế đề cập đến hiện tượng nào?

A. Sự gia tăng biến động của nhu cầu khi thông tin di chuyển ngược từ người tiêu dùng đến nhà sản xuất
B. Sự sụt giảm chi phí vận tải khi khối lượng hàng hóa tăng lên
C. Sự chậm trễ trong việc thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu quốc tế
D. Sự thay đổi liên tục về giá dầu ảnh hưởng đến cước phí vận chuyển toàn cầu

💡 Lời giải chi tiết:

Hiệu ứng Bullwhip mô tả sự khuếch đại sai lệch thông tin về nhu cầu khi đi ngược dòng từ khách hàng về phía nhà sản xuất trong chuỗi cung ứng. Kết luận Lý giải: Sự gia tăng biến động của nhu cầu khi thông tin di chuyển ngược từ người tiêu dùng đến nhà sản xuất

Câu 5: Loại vận đơn (Bill of Lading) nào cho phép chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa bằng cách ký hậu?

A. Vận đơn đích danh (Straight Bill of Lading)
B. Vận đơn theo lệnh (Order Bill of Lading)
C. Vận đơn xuất trình (Bearer Bill of Lading)
D. Vận đơn gom hàng (House Bill of Lading)

💡 Lời giải chi tiết:

Vận đơn theo lệnh là loại chứng từ có khả năng lưu thông, cho phép chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa thông qua thủ tục ký hậu và trao tay. Kết luận Lý giải: Vận đơn theo lệnh (Order Bill of Lading)

Câu 6: Trong bảo hiểm hàng hải, Tổn thất chung (General Average) là trường hợp nào sau đây?

A. Hàng hóa bị hư hỏng hoàn toàn do thiên tai bất ngờ
B. Thiệt hại do sự cố ý hy sinh tài sản để cứu tàu và toàn bộ hàng hóa khỏi nguy hiểm chung
C. Chủ tàu phá sản dẫn đến việc hàng hóa không được giao đúng hạn
D. Mất mát một phần hàng hóa do trộm cắp trong quá trình bốc xếp tại cảng

💡 Lời giải chi tiết:

Tổn thất chung phát sinh khi một sự hy sinh hoặc chi phí đặc biệt được thực hiện một cách cố ý và hợp lý vì sự an toàn chung của con tàu và hàng hóa. Kết luận Lý giải: Thiệt hại do sự cố ý hy sinh tài sản để cứu tàu và toàn bộ hàng hóa khỏi nguy hiểm chung

Câu 7: Kỹ thuật Logistics 'Cross-docking' có đặc điểm chính là gì?

A. Lưu trữ hàng hóa trong thời gian dài để chờ giá thị trường tăng cao
B. Hàng hóa được chuyển trực tiếp từ phương tiện vận tải đến đến phương tiện vận tải đi mà ít hoặc không qua lưu kho
C. Sử dụng nhiều loại container khác nhau để vận chuyển cùng một lô hàng
D. Phân loại hàng hóa tại kho của người bán trước khi xuất khẩu

💡 Lời giải chi tiết:

Cross-docking là quy trình loại bỏ giai đoạn lưu kho trung gian nhằm đẩy nhanh tốc độ luân chuyển hàng hóa và giảm chi phí vận hành. Kết luận Lý giải: Hàng hóa được chuyển trực tiếp từ phương tiện vận tải đến đến phương tiện vận tải đi mà ít hoặc không qua lưu kho

Câu 8: Theo quy định chuẩn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), khối lượng tính cước (Chargeable Weight) được xác định như thế nào?

A. Luôn là khối lượng thực tế (Gross Weight) của lô hàng
B. Giá trị lớn hơn giữa khối lượng thực tế và khối lượng thể tích (Volumetric Weight)
C. Trung bình cộng của khối lượng thực tế và khối lượng thể tích
D. Khối lượng thể tích nhân với hệ số rủi ro của từng loại máy bay

💡 Lời giải chi tiết:

Trong vận tải hàng không, cước phí được tính dựa trên giá trị cao hơn giữa cân nặng thực tế và thể tích quy đổi để đảm bảo hiệu quả không gian trên máy bay. Kết luận Lý giải: Giá trị lớn hơn giữa khối lượng thực tế và khối lượng thể tích (Volumetric Weight)

Câu 9: Theo Incoterms 2020, đối với điều kiện CIP (Carriage and Insurance Paid To), người bán bắt buộc phải mua bảo hiểm ở mức độ nào?

A. Mức tối thiểu (Loại C) theo Institute Cargo Clauses
B. Mức tối đa (Loại A) theo Institute Cargo Clauses
C. Mức trung bình (Loại B) theo Institute Cargo Clauses
D. Không bắt buộc mua bảo hiểm, tùy vào thỏa thuận riêng

💡 Lời giải chi tiết:

Incoterms 2020 đã nâng mức bảo hiểm bắt buộc cho điều kiện CIP lên loại A (mọi rủi ro), thay vì loại C như các phiên bản trước. Kết luận Lý giải: Mức tối đa (Loại A) theo Institute Cargo Clauses

Câu 10: Kho ngoại quan (Bonded Warehouse) là loại kho dùng để lưu giữ hàng hóa nào?

A. Hàng hóa đã hoàn thành mọi thủ tục thuế và chờ đưa vào thị trường nội địa
B. Hàng hóa nhập khẩu chưa nộp thuế, được giám sát bởi cơ quan hải quan trong thời hạn quy định
C. Hàng hóa nguy hiểm cần được xử lý đặc biệt trước khi thông quan
D. Hàng hóa bị tịch thu do vi phạm pháp luật về thương mại quốc tế

💡 Lời giải chi tiết:

Kho ngoại quan cho phép lưu trữ hàng hóa nhập khẩu từ nước ngoài hoặc từ nội địa vào mà chưa phải nộp thuế nhập khẩu dưới sự kiểm soát của hải quan. Kết luận Lý giải: Hàng hóa nhập khẩu chưa nộp thuế, được giám sát bởi cơ quan hải quan trong thời hạn quy định

Câu 11: Phân biệt phí Demurrage (DEM) và Detention (DET) trong vận tải đường biển như thế nào?

A. DEM tính khi container còn ở trong cảng, DET tính khi container đã được mang ra khỏi cảng
B. DET tính cho tàu chậm chuyến, DEM tính cho việc bốc xếp hàng chậm
C. DEM chỉ áp dụng cho hàng xuất khẩu, DET chỉ áp dụng cho hàng nhập khẩu
D. DEM là phí lưu kho bãi của cảng, DET là phí thuê container của hãng tàu

💡 Lời giải chi tiết:

Demurrage là phí lưu container tại bãi của cảng quá thời hạn, còn Detention là phí lưu container tại kho riêng của khách hàng quá thời hạn quy định. Kết luận Lý giải: DEM tính khi container còn ở trong cảng, DET tính khi container đã được mang ra khỏi cảng

Câu 12: Trạm giao nhận container (CFS - Container Freight Station) thường được sử dụng cho loại hàng hóa nào?

A. Hàng nguyên container (FCL)
B. Hàng lẻ (LCL) cần gom hoặc chia tách hàng hóa
C. Hàng rời (Bulk cargo) không thể đóng vào container
D. Hàng siêu trường siêu trọng vận chuyển bằng tàu chuyên dụng

💡 Lời giải chi tiết:

CFS là địa điểm chuyên dụng để gom các lô hàng lẻ từ nhiều chủ hàng vào cùng một container hoặc chia tách hàng từ container cho nhiều người nhận. Kết luận Lý giải: Hàng lẻ (LCL) cần gom hoặc chia tách hàng hóa

Câu 13: Logistics ngược (Reverse Logistics) tập trung vào khía cạnh nào sau đây?

A. Vận chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp nguyên liệu đến nhà máy sản xuất
B. Quản lý dòng chảy của sản phẩm từ người tiêu dùng cuối cùng trở lại nhà sản xuất để thu hồi hoặc xử lý
C. Sử dụng các phương tiện vận tải chạy bằng năng lượng tái tạo
D. Tăng tốc độ giao hàng nhanh nhất có thể đến tay người mua

💡 Lời giải chi tiết:

Logistics ngược bao gồm các hoạt động thu hồi hàng hóa lỗi, hàng trả lại hoặc tái chế từ khách hàng về phía nguồn cung. Kết luận Lý giải: Quản lý dòng chảy của sản phẩm từ người tiêu dùng cuối cùng trở lại nhà sản xuất để thu hồi hoặc xử lý

Câu 14: Mã HS (Harmonized System) do tổ chức nào ban hành và quản lý trên phạm vi toàn cầu?

A. Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO)
B. Tổ chức Hải quan Thế giới (WCO)
C. Liên Hợp Quốc (UN)
D. Phòng Thương mại Quốc tế (ICC)

💡 Lời giải chi tiết:

WCO phát triển và duy trì Hệ thống Hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa (HS) để thống nhất phân loại hàng hóa xuất nhập khẩu trên thế giới. Kết luận Lý giải: Tổ chức Hải quan Thế giới (WCO)

Câu 15: Trong quản trị chuỗi cung ứng, 'Lead time' được hiểu là gì?

A. Tổng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng đến khi nhận được hàng
B. Thời gian tàu di chuyển trên biển từ cảng đi đến cảng đích
C. Thời gian tối đa mà một sản phẩm có thể lưu kho trước khi hết hạn
D. Thời gian cần thiết để làm thủ tục thông quan cho một lô hàng

💡 Lời giải chi tiết:

Lead time (thời gian chu kỳ) bao gồm tất cả các công đoạn từ xử lý đơn hàng, sản xuất, đóng gói đến vận chuyển và giao hàng. Kết luận Lý giải: Tổng thời gian từ khi khách hàng đặt hàng đến khi nhận được hàng

Câu 16: Theo Incoterms 2020, tại thời điểm nào rủi ro về hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua trong điều kiện FOB (Free On Board)?

A. Khi hàng hóa đã được đặt an toàn trên tàu tại cảng bốc hàng chỉ định
B. Khi hàng hóa đi qua lan can tàu tại cảng bốc hàng
C. Khi người bán giao hàng đến kho của đơn vị vận chuyển tại cảng
D. Khi hàng hóa được dỡ xuống tại cảng đích của người mua

💡 Lời giải chi tiết:

Từ phiên bản Incoterms 2010 đến 2020, điểm chuyển giao rủi ro của FOB là khi hàng hóa được xếp lên tàu (on board) chứ không phải qua lan can tàu. Kết luận Lý giải: Khi hàng hóa đã được đặt an toàn trên tàu tại cảng bốc hàng chỉ định

Câu 17: Giai đoạn 'Last-mile delivery' (Giao hàng chặng cuối) trong thương mại điện tử quốc tế thường gặp thách thức lớn nhất về vấn đề gì?

A. Thủ tục hải quan tại biên giới
B. Chi phí cao và sự phức tạp trong việc giao hàng tận nhà người tiêu dùng
C. Thiếu các tàu container lớn để vận chuyển hàng hóa
D. Quy trình thanh toán quốc tế bằng ngoại tệ

💡 Lời giải chi tiết:

Chặng cuối là phần tốn kém và kém hiệu quả nhất trong logistics do yêu cầu giao hàng phân tán và quy mô nhỏ lẻ. Kết luận Lý giải: Chi phí cao và sự phức tạp trong việc giao hàng tận nhà người tiêu dùng

Câu 18: Đặc điểm cơ bản nhất của hình thức vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) là gì?

A. Sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng vận tải duy nhất
B. Mỗi chặng vận chuyển do một công ty bảo hiểm khác nhau chịu trách nhiệm
C. Hàng hóa phải được dỡ ra và đóng lại tại mỗi điểm chuyển tải
D. Chỉ áp dụng cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và đường bộ

💡 Lời giải chi tiết:

Vận tải đa phương thức yêu cầu sự kết hợp từ hai phương thức vận tải trở lên nhưng chỉ sử dụng một chứng từ vận tải và một người chịu trách nhiệm duy nhất (MTO). Kết luận Lý giải: Sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng vận tải duy nhất

Câu 19: Khái niệm 'Unitization' (Đơn vị hóa hàng hóa) trong Logistics nhằm mục đích chủ yếu là gì?

A. Tăng cường quảng bá thương hiệu thông qua bao bì sản phẩm
B. Gom nhiều kiện hàng nhỏ thành một đơn vị lớn hơn để tối ưu hóa việc bốc xếp và vận chuyển
C. Giảm thiểu việc sử dụng vật liệu nhựa trong đóng gói hàng hóa
D. Phân loại hàng hóa theo giá trị để tính thuế nhập khẩu dễ dàng hơn

💡 Lời giải chi tiết:

Đơn vị hóa (như dùng pallet hoặc container) giúp chuẩn hóa kích thước, giảm thời gian bốc dỡ và hạn chế hư hỏng hàng hóa. Kết luận Lý giải: Gom nhiều kiện hàng nhỏ thành một đơn vị lớn hơn để tối ưu hóa việc bốc xếp và vận chuyển

Câu 20: Một vận đơn sạch (Clean Bill of Lading) là loại vận đơn như thế nào?

A. Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng bên ngoài của hàng hóa hoặc bao bì
B. Vận đơn đã được tẩy xóa sạch các lỗi chính tả của nhân viên hãng tàu
C. Vận đơn chỉ dùng cho các loại hàng hóa không gây ô nhiễm môi trường
D. Vận đơn đã được cơ quan hải quan đóng dấu thông quan hoàn tất

💡 Lời giải chi tiết:

Vận đơn sạch xác nhận rằng tại thời điểm bốc hàng lên tàu, hàng hóa và bao bì dường như đang trong điều kiện tốt và không có khiếu nại của người chuyên chở. Kết luận Lý giải: Vận đơn không có ghi chú xấu về tình trạng bên ngoài của hàng hóa hoặc bao bì

Câu 21: Chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain) là yếu tố bắt buộc đối với nhóm mặt hàng nào sau đây?

A. Linh kiện điện tử và chất bán dẫn
B. Dược phẩm, vaccine và thực phẩm tươi sống
C. Quần áo thời trang và giày dép
D. Vật liệu xây dựng và máy móc hạng nặng

💡 Lời giải chi tiết:

Chuỗi cung ứng lạnh đảm bảo duy trì nhiệt độ ổn định cho các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ để giữ nguyên chất lượng và độ an toàn. Kết luận Lý giải: Dược phẩm, vaccine và thực phẩm tươi sống

Câu 22: Trong mô hình Logistics 5PL, vai trò cốt lõi của nhà cung cấp dịch vụ là gì?

A. Trực tiếp sở hữu đội tàu bay lớn nhất thế giới
B. Tập trung vào quản lý các mạng lưới chuỗi cung ứng dựa trên nền tảng thương mại điện tử và công nghệ số
C. Chỉ thực hiện việc khai thuê hải quan cho các doanh nghiệp nhỏ
D. Cung cấp nhân lực bốc xếp thủ công tại các kho bãi

💡 Lời giải chi tiết:

5PL mở rộng từ 4PL bằng cách quản lý các mạng lưới chuỗi cung ứng rộng lớn, tích hợp sâu với thương mại điện tử thông qua các giải pháp công nghệ tiên tiến. Kết luận Lý giải: Tập trung vào quản lý các mạng lưới chuỗi cung ứng dựa trên nền tảng thương mại điện tử và công nghệ số

Câu 23: Điểm khác biệt lớn nhất về trách nhiệm giữa điều kiện EXW và FCA trong Incoterms 2020 là gì?

A. EXW yêu cầu người bán mua bảo hiểm, FCA thì không
B. Ở điều kiện FCA, người bán phải làm thủ tục thông quan xuất khẩu, còn EXW thì không
C. EXW quy định người bán phải dỡ hàng tại kho người mua
D. FCA bắt buộc người mua phải xếp hàng lên phương tiện vận tải tại kho người bán

💡 Lời giải chi tiết:

Trong EXW, người mua chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu, trong khi ở FCA, nghĩa vụ này thuộc về người bán. Kết luận Lý giải: Ở điều kiện FCA, người bán phải làm thủ tục thông quan xuất khẩu, còn EXW thì không

Câu 24: Hoạt động 'Inbound Logistics' (Logistics đầu vào) bao gồm các tác vụ nào?

A. Tiếp nhận, lưu trữ và phân phối nguyên vật liệu đầu vào cho quá trình sản xuất
B. Phân phối thành phẩm từ nhà máy đến hệ thống cửa hàng bán lẻ
C. Thực hiện các chiến dịch marketing để thu hút khách hàng mới
D. Sửa chữa và bảo hành các sản phẩm lỗi cho khách hàng

💡 Lời giải chi tiết:

Logistics đầu vào tập trung vào việc quản lý dòng nguyên liệu và hàng hóa từ nhà cung cấp về tới nhà máy hoặc kho hàng của doanh nghiệp. Kết luận Lý giải: Tiếp nhận, lưu trữ và phân phối nguyên vật liệu đầu vào cho quá trình sản xuất

Câu 25: Trong thương mại quốc tế, các biện pháp phi thuế quan (Non-tariff barriers) thường bao gồm loại nào?

A. Thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN)
B. Hạn ngạch, giấy phép nhập khẩu và các quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật
C. Thuế chống bán phá giá
D. Các khoản phí bến bãi tại cảng biển

💡 Lời giải chi tiết:

Các biện pháp phi thuế quan là những quy định ngoài thuế nhằm hạn chế nhập khẩu thông qua tiêu chuẩn, số lượng hoặc quy trình phức tạp. Kết luận Lý giải: Hạn ngạch, giấy phép nhập khẩu và các quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật

Danh sách trắc nghiệm Làm bài tiếp theo

Danh sách các bộ trắc nghiệm:

Các bài trắc nghiệm liên quan

Bộ 11 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 175 lượt làm

Làm ngay

Bộ 12 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 192 lượt làm

Làm ngay

Bộ 13 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 209 lượt làm

Làm ngay

Bộ 14 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 226 lượt làm

Làm ngay

Bộ 15 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 243 lượt làm

Làm ngay

Bộ 1 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Bộ trắc nghiệm 205 lượt làm

Làm ngay

Bộ 10 - Trắc nghiệm Logistics quốc tế online có đáp án

Kết quả của bạn:

Câu 1: Trong các điều kiện Incoterms 2020, điều kiện nào quy định người bán có nghĩa vụ dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải tại điểm đích?

Câu 2: Sự khác biệt cốt lõi giữa nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba (3PL) và bên thứ tư (4PL) là gì?

Câu 3: Một TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) tương ứng với kích thước tiêu chuẩn của loại container nào?

Câu 4: Hiệu ứng Bullwhip (hiệu ứng chiếc roi da) trong chuỗi cung ứng quốc tế đề cập đến hiện tượng nào?

Câu 5: Loại vận đơn (Bill of Lading) nào cho phép chuyển nhượng quyền sở hữu hàng hóa bằng cách ký hậu?

Câu 6: Trong bảo hiểm hàng hải, Tổn thất chung (General Average) là trường hợp nào sau đây?

Câu 7: Kỹ thuật Logistics 'Cross-docking' có đặc điểm chính là gì?

Câu 8: Theo quy định chuẩn của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), khối lượng tính cước (Chargeable Weight) được xác định như thế nào?

Câu 9: Theo Incoterms 2020, đối với điều kiện CIP (Carriage and Insurance Paid To), người bán bắt buộc phải mua bảo hiểm ở mức độ nào?

Câu 10: Kho ngoại quan (Bonded Warehouse) là loại kho dùng để lưu giữ hàng hóa nào?

Câu 11: Phân biệt phí Demurrage (DEM) và Detention (DET) trong vận tải đường biển như thế nào?

Câu 12: Trạm giao nhận container (CFS - Container Freight Station) thường được sử dụng cho loại hàng hóa nào?

Câu 13: Logistics ngược (Reverse Logistics) tập trung vào khía cạnh nào sau đây?

Câu 14: Mã HS (Harmonized System) do tổ chức nào ban hành và quản lý trên phạm vi toàn cầu?

Câu 15: Trong quản trị chuỗi cung ứng, 'Lead time' được hiểu là gì?

Câu 16: Theo Incoterms 2020, tại thời điểm nào rủi ro về hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua trong điều kiện FOB (Free On Board)?

Câu 17: Giai đoạn 'Last-mile delivery' (Giao hàng chặng cuối) trong thương mại điện tử quốc tế thường gặp thách thức lớn nhất về vấn đề gì?

Câu 18: Đặc điểm cơ bản nhất của hình thức vận tải đa phương thức (Multimodal Transport) là gì?

Câu 19: Khái niệm 'Unitization' (Đơn vị hóa hàng hóa) trong Logistics nhằm mục đích chủ yếu là gì?

Câu 20: Một vận đơn sạch (Clean Bill of Lading) là loại vận đơn như thế nào?

Câu 21: Chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain) là yếu tố bắt buộc đối với nhóm mặt hàng nào sau đây?

Câu 22: Trong mô hình Logistics 5PL, vai trò cốt lõi của nhà cung cấp dịch vụ là gì?

Câu 23: Điểm khác biệt lớn nhất về trách nhiệm giữa điều kiện EXW và FCA trong Incoterms 2020 là gì?

Câu 24: Hoạt động 'Inbound Logistics' (Logistics đầu vào) bao gồm các tác vụ nào?

Câu 25: Trong thương mại quốc tế, các biện pháp phi thuế quan (Non-tariff barriers) thường bao gồm loại nào?

Danh sách các bộ trắc nghiệm:

Voviethoang.top

Voviethoangseo.com

Seogenz.top